林肯(Lincoln)是福特汽車公司擁有的除"福特"外的第二個(gè)品牌，是亨利·利蘭先生于1907年創(chuàng)立的，1922年，福特公司收買了以美國(guó)歷史上的著名總統(tǒng)林肯命名的林肯汽車公司，成立了林肯部，生產(chǎn)"林肯"牌高級(jí)華貴轎車。初期以生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為主。它是第一輛以總統(tǒng)的名字命名、為總統(tǒng)生產(chǎn)的汽車。由于林肯車杰出的性能、高雅的造型和無(wú)與倫比的舒適，自1939年美國(guó)富蘭克林·羅斯福總統(tǒng)以來(lái)一直被白宮選為總統(tǒng)專車。它最"出名"的一款車是肯尼迪總統(tǒng)乘用的檢閱車。林肯品牌著名的產(chǎn)品有："大陸"(Continental)、"馬克八世(Mark Ⅷ)、"城市"(TownCar)和"領(lǐng)航員"(Navigator)等。

　　而在知名度上面，人們都知道卡迪拉克車和林肯車是著名的豪華車，但不是很多人都知道亨利.馬代恩.利蘭－正是他創(chuàng)造了卡迪拉克和林肯兩種車型，被譽(yù)為美國(guó)汽車工業(yè)界的"精密生產(chǎn)大師"。 利蘭早年在馬薩諸塞州一家軍工廠工作，先后從師學(xué)藝，干過(guò)許多工種，學(xué)到了精密生產(chǎn)的手藝。后來(lái)，他和一個(gè)學(xué)槍炮制造的師兄弟羅.法爾考納搬到底特律去，那時(shí)的汽車工業(yè)正如日中天，他們開(kāi)了一家機(jī)加工作坊，直到1900年都在向奧斯莫比爾汽車廠供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，并由此財(cái)力壯大了起來(lái)。

　　這時(shí)，福特公司陷入困境，銀行家要利蘭出手幫助，但一向和利蘭不睦的士亨利.福特對(duì)此不買帳，并憤然離開(kāi)公司。利蘭毅然將公司接管過(guò)來(lái)，并改名為卡迪拉克公司，這是一個(gè)法國(guó)傳教士兵名字，是他創(chuàng)建了底特律（底特律被譽(yù)為美國(guó)汽車城）。

　　1908年，利蘭由于使零件能夠互換而獲得英國(guó)杜瓦獎(jiǎng)，1914年，利蘭開(kāi)發(fā)出第一臺(tái)大量生產(chǎn)的美國(guó)V8發(fā)動(dòng)機(jī)。 第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，利蘭組織起卡迪拉克公司最出色的工程師成立了一家生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的新公司，他以林肯來(lái)命名這家新公司，在30多年前，利蘭是林肯總統(tǒng)的支持者。這時(shí)，利蘭又把注意力轉(zhuǎn)向汽車，利蘭相信夾角為60度的V8發(fā)動(dòng)機(jī)比卡迪拉克公司生產(chǎn)的夾角為80度的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)。事實(shí)證明利蘭是對(duì)的，人們對(duì)60千瓦、113公里時(shí)速的林肯L型車大為贊賞。

　　誰(shuí)知天有不測(cè)風(fēng)云，林肯L型車竟成了戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)衰退的受害者，銷量狂跌近半，林肯公司因股東抽走資金和稅務(wù)方面的法律糾紛陷入困境，絕望之余，利蘭唯有找亨利.福特求救。 老福特開(kāi)始對(duì)林肯公司不感興趣，但他的兒子埃德賽說(shuō)服了他的老子，在1922年福特以800萬(wàn)美元收購(gòu)了林肯公司。開(kāi)始是由利蘭父子留任總裁及副總裁，但不久利蘭父子就和老福特發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，老福特不客氣地炒了利蘭父子的魷魚。老利蘭憤憤不平，畢其余生不斷地在報(bào)紙和法庭上和福特爭(zhēng)吵不休，直至他于1932年逝世。

　　福特雖則在經(jīng)營(yíng)上與利蘭反目，但林肯車卻秉承了精湛制作的傳統(tǒng)。在其后的70多年中，林肯不斷創(chuàng)新，一直是豪華車家族中的佼佼者，以總統(tǒng)姓名命名的車也成了名副其實(shí)的總統(tǒng)車。