深圳有軌電車試跑 有軌電車是什么

近日，備受關注的龍華現代有軌電車上線試跑，這也意味著有軌電車首次“駛入”深圳，成為城市軌道公共交通線網的新成員。那么，有軌電車是什么?它是怎樣運行的?和地鐵公交有什么異同?下面小編為大家帶來詳細報道。

據悉，有軌電車示范線全線11.7公里，共設置20個站，沿線覆蓋龍華商貿區、觀瀾-龍華高新區、觀瀾北汽車產業區等人口集聚區。開通后，有軌電車線路將與軌道交通4號線以及規劃中的4號線續建線相銜接，其中首期將實現與地鐵4號線清湖站的無縫對接。

電車行駛平均時速達25公里

記者在試跑現場看見，現代有軌電車外表以白色和金色為主色調，造型簡潔大方。據深圳地鐵集團現代有軌電車公司維保部經理蘇忠介紹，作為采用有軸轉向架實現100%低地板的有軌電車，其車輛入口地板與站臺幾乎平齊，更加適合老人、小孩以及殘障人士上下車。車廂內部設置了近60個坐椅，大部分空間留作寬敞的通道。車廂兩端各有一個駕駛室，車往哪個方向開，就用哪端的駕駛室。

上午9時44分，首列試跑電車車輛段緩緩啟動，以每小時15公里左右的低速，大約2分鐘后，到達下一站觀城站，全程平順，行駛噪音較小。蘇忠告訴記者，有軌電車的設計時速達70公里，正式上線運營后，綜合限速、停站時間和部分路口紅綠燈等候時間，基本可以保持23~25公里/小時左右的旅行速度。

開通后可以用手機購票

上午10時，記者來到了位于和平路的龍華現代有軌電車清湖站。記者注意到，整個車站與列車同長，建造在道路的中間，為島式車站，車站一旁安裝了自動售票機。尤值一提的是，龍華有軌電車開通后，其售檢票系統將支持多種支付方式。除了使用現金支付在站臺購買單程車票外，還同時支持深圳通支付、手機微信和支付寶支付，十分方便。另據了解，有軌電車車輛在行進過程中并不需要充電，只有在進站時，利用乘客上下車的時間，列車的T車受電器部分接觸站臺的充電樁，利用30秒完成快速充電，電能便可以儲存到蓄電池內，滿足跑到下一站的用電需求。同時，車輛在下坡路況及剎車制動時，還能將85%的以上的動能轉化為電能，再回收到蓄電池，更加節能環保。

空載試跑將持續3個月據了解，為保障有軌電車的順利開通試運營，經過前期緊鑼密鼓的一系列調試準備，有軌電車從本月30日開始將進行為期3個月的空載試運行，與此同時，車站裝修施工的掃尾工作也正同步進行，這標志著現代有軌電車已進入試運營“倒計時”。