2015上海車展新能源車大賞

比亞迪宋

比亞迪宋是繼唐之后的又一款雙模SUV，其外觀有著比較明顯的家族特征，看起來很像是小一號的比亞迪唐，X型前臉設計讓它的視覺效果更加年輕，車身尺寸方面，其長寬高分別為為4565/1830/1703mm，軸距為2660mm，最小離地間隙大于150mm，官方的車型定位為中型SUV。

動力方面，比亞迪宋預計將搭載1.5TI發動機和DCT雙離合變速箱，采用全時電四驅系統，純電動續航里程最高可達70km。

比亞迪元

相比比亞迪宋來說，在外觀設計上比亞迪元的家族特征并不是特別的明顯，圓潤的整體造型設計讓它看上去非常時尚，同時尾部外掛式的備胎也十分搶眼，犀利的大燈造型也讓它個性十足，尺寸方面，其整車長寬高分別為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm，最小離地間隙大于150mm，官方車型定位為緊湊SUV。

動力方面，新車預計將搭載比亞迪代號為473的發動機和DCT雙離合變速箱，采用全時電四驅系統，純電動續航里程最高可達70km。

寶馬X5xDrive40e插電混合動力車

此次寶馬正式量產的插電式混合動力車被正式命名為X5xDrive40e，這也是BMW品牌第一款將eDrive插電式混合動力與xDrive智能全輪驅動系統結合的量產車型，外觀方面，其整體設計與傳統X5保持一致，而與普通版車型最大的區別則是左側翼子板上多了一個充電口，凸顯了其特殊的身份。

動力方面搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率180kW，最大輸出扭矩350Nm。與之匹配的電動機輸出功率83kW，輸出扭矩250Nm。二者協調功率輸出230kW，協調扭矩輸出450Nm，與之匹配的是八速手自一體變速箱。

寶馬X5xDrive40e插電混動的百公里油耗3.4L，純電動模式下續航里程31公里，極速120公里每小時。由于多了一套電池，所以整備質量提升為2230千克，其百公里加速時間6.8秒，極速210公里/小時。充電方面，在使用寶馬的壁掛式充電樁的情況下，一次充滿需要2小時45分鐘，使用家用電源需要3小時50分鐘，整體速度讓人滿意。