2025年4月12日,杜卡迪在泰國(guó)武里南國(guó)際賽車場(chǎng)舉行發(fā)布會(huì),公布了全新Panigale V4車型在中國(guó)市場(chǎng)的建議零售價(jià)。標(biāo)準(zhǔn)版Panigale V4定價(jià)為人民幣239,900元,PanigaleV4S定價(jià)為人民幣299,900元。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),來(lái)自中國(guó)的媒體與品牌摯友車主受邀在2025 MotoGP揭幕戰(zhàn)所在地完成全新Panigale V4首次試駕,深入體驗(yàn)杜卡迪最新一代超級(jí)摩托的性能革新。
作為杜卡迪超級(jí)摩托車第七代代表作,全新Panigale V4是尖端科技和感官之美的神奇組合。它不僅傳承了Desmosedici GP賽車的工程基因,更是將空氣動(dòng)力學(xué)、人體工程學(xué)與電子控制系統(tǒng)等多項(xiàng)尖端技術(shù)集于一身的終極車型。“境享騎跡Wonder.Engineered.”詮釋了杜卡迪在激情與理性之間的平衡:既向經(jīng)典致敬,也持續(xù)創(chuàng)新突破。全新PanigaleV4將成為摩托車發(fā)燒友和賽車愛(ài)好者心中的夢(mèng)想之作,同時(shí)進(jìn)一步鞏固杜卡迪在全球高性能摩托車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
全新Panigale V4作為杜卡迪有史以來(lái)最接近MotoGP賽車的量產(chǎn)車型,在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了全方位的革新與升級(jí),從引擎、車架到空氣動(dòng)力學(xué)和電子系統(tǒng)都達(dá)到了新的巔峰。
Desmosedici Stradale V4發(fā)動(dòng)機(jī)性能:全新PanigaleV4搭載與杜卡迪MotoGP賽車同源的Desmosedici Stradale 90°V4發(fā)動(dòng)機(jī),排量1,103cc,能夠在13,500rpm時(shí)輸出功率高達(dá)158.9kW,峰值扭矩為120.9Nm@11,250rpm。得益于針對(duì)凸輪軸和配氣系統(tǒng)的全新優(yōu)化調(diào)校,這臺(tái)V4發(fā)動(dòng)機(jī)在符合更嚴(yán)格的歐5+排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)令動(dòng)力輸出更加澎湃線性。伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼而來(lái)的獨(dú)特“杜卡迪音浪”令人熱血沸騰,每一次旋轉(zhuǎn)油門都激發(fā)腎上腺素飆升。
輕量化車架與全新中空對(duì)稱搖臂:為了充分釋放賽車級(jí)別輪胎的潛力,杜卡迪工程師為全新PanigaleV4開(kāi)發(fā)了全新的車架與后搖臂結(jié)構(gòu)。新款鋁合金前車架減重約17%且優(yōu)化了剛性分布,橫向剛度相比前代降低40%,使車輛在大傾角過(guò)彎時(shí)抓地力更強(qiáng)、反饋更清晰,同時(shí)依然保持高縱向剛度,確保強(qiáng)力加速和制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。后懸掛采用杜卡迪創(chuàng)新的鋁制中空對(duì)稱搖臂(Aluminium Hollow Symmetrical Swingarm)取代了經(jīng)典的單搖臂設(shè)計(jì)。這一改變大幅提升了賽車化性能:新的雙搖臂使橫向柔性提高(橫向剛性相對(duì)舊款單搖臂降低37%)并通過(guò)兩個(gè)大型減重槽進(jìn)一步減輕簧下質(zhì)量,配合源自Desmosedici GP賽車設(shè)計(jì)的輕量化鍛造輪轂,全新底盤讓車輛在出彎加速時(shí)牽引力更強(qiáng),方向轉(zhuǎn)換更加敏捷,從業(yè)余騎手到專業(yè)車手都能感受到更自信從容的操控極限。
空氣動(dòng)力學(xué)與人體工程優(yōu)化:全新Panigale V4的造型設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了杜卡迪對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)與人體工程學(xué)的極致追求,將美學(xué)與功能完美融合。車頭整流罩和雙翼片定風(fēng)翼經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),在降低風(fēng)阻的同時(shí)可在高速下提供可觀的下壓力,提升車輛在直道高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。車身側(cè)面線條傳承自杜卡迪經(jīng)典916車型的優(yōu)雅比例,又融入了現(xiàn)代MotoGP賽車的扁平化輪廓,使整車呈現(xiàn)性感且極具攻擊性的姿態(tài)。
騎行三角和車身細(xì)節(jié)亦經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化:油箱形狀、座墊和側(cè)板經(jīng)過(guò)重新塑形,提供了更大的活動(dòng)空間與支撐面積,方便騎手在剎車、入彎時(shí)緊貼油箱穩(wěn)定身體,并在加速出彎時(shí)更輕松地移動(dòng)重心。腳踏較前代車型內(nèi)移了10毫米,提高離地間隙的同時(shí)讓雙腿緊貼車身以降低風(fēng)阻,這些改進(jìn)令騎手能夠更完美地隱藏在整流罩后,減輕高速風(fēng)壓對(duì)身體的影響,在賽道上長(zhǎng)時(shí)間騎行也更舒適自如。
電控系統(tǒng)升級(jí):杜卡迪為全新Panigale V4配備了新一代賽道級(jí)電子設(shè)備,使其智能化程度再次領(lǐng)跑同級(jí)。第三代Öhlins Smart EC電子懸掛擁有更寬泛的調(diào)校范圍,在公路模式下提供更舒適的減震設(shè)定,在賽道模式下則自動(dòng)優(yōu)化阻尼以應(yīng)對(duì)劇烈駕駛,讓車輛在不同路況下都保持最佳貼地性能。制動(dòng)系統(tǒng)同樣達(dá)到賽車水準(zhǔn):全新Panigale V4是全球首款搭載Brembo Hypure™前制動(dòng)卡鉗的摩托車,這套卡鉗每對(duì)減重60克,但剛性不受影響,并擁有更出色的散熱能力,確保了更一致的制動(dòng)性能,讓騎手在每一圈都更加自信。
此外,由杜卡迪與博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的賽道電子組合制動(dòng)系統(tǒng)(RaceeCBS)首次應(yīng)用于量產(chǎn)車,在賽道模式下能夠模擬職業(yè)車手的制動(dòng)技巧——在松開(kāi)前剎后智能延續(xù)后剎作用,使彎前剎車極限更進(jìn)一步。全車配備的電子輔助系統(tǒng)經(jīng)過(guò)MotoGP賽場(chǎng)驗(yàn)證與升級(jí),包括杜卡迪牽引控制(DTC)DVO、杜卡迪滑行控制(DSC)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制(EBC)、杜卡迪車輪控制(DWC)DVO、杜卡迪彈射起步系統(tǒng)等,均引入了全新的杜卡迪車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(DVO)。這套源自MotoGP的算法可以模擬超過(guò)70個(gè)傳感器數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)車輛狀態(tài)并提前介入調(diào)校,讓騎手在各種情況下都能獲得最安全高效的動(dòng)力輸出。升級(jí)后的杜卡迪快速換擋系統(tǒng)通過(guò)換擋鼓位置傳感器精確運(yùn)行,換擋更迅捷順暢且手感直接。
全新PanigaleV4通過(guò)技術(shù)革新的全面加持,性能極限再次接近賽車水準(zhǔn),不僅更快、更強(qiáng),同時(shí)也更“聰明”、更易掌控,業(yè)余愛(ài)好者和專業(yè)車手都能從中受益。
杜卡迪特別安排的賽道試駕將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向高潮。中國(guó)媒體記者和受邀車主們換上賽車服,騎上全新Panigale V4,駛?cè)胛淅锬蠂?guó)際賽道的發(fā)車區(qū)。作為2025 MotoGP揭幕戰(zhàn)的舉辦地,正是檢驗(yàn)這款賽車血統(tǒng)超級(jí)跑車的絕佳場(chǎng)所,全面釋放其卓越性能。
全新Panigale V4強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)給每一位試駕者都留下了深刻印象。出彎全油門加速時(shí)V4引擎爆發(fā)出的澎湃動(dòng)力猶如推背洪流,而直道末端重剎車進(jìn)入彎道時(shí),前沿電子剎車系統(tǒng)和優(yōu)化車架讓車輛保持了驚人的穩(wěn)定,可預(yù)測(cè)的車身反饋令騎手信心十足地深壓彎心、貼地飛馳。
在杜卡迪車隊(duì)多年MotoGP和WorldSBK賽場(chǎng)統(tǒng)治地位的加持下,新車?yán)^承了世界冠軍賽車的研發(fā)精髓。這種從賽道到公路的技術(shù)轉(zhuǎn)移優(yōu)勢(shì),使騎手在駕駛這臺(tái)量產(chǎn)車時(shí)也能體驗(yàn)到接近廠商賽車的極致性能。正如在米薩諾賽道的冠軍賽中,Francesco Bagnaia駕駛?cè)翽anigaleV4量產(chǎn)車型的單圈成績(jī)僅比他駕駛杜卡迪DesmosediciGP賽車創(chuàng)造的MotoGP紀(jì)錄慢了4秒。
全新PanigaleV4武里南賽道發(fā)布會(huì)的成功舉辦,不僅是杜卡迪獻(xiàn)給中國(guó)摩托車愛(ài)好者的一場(chǎng)饕餮盛宴,更彰顯了杜卡迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視和長(zhǎng)期承諾。杜卡迪中國(guó)CEO朗博霆(Fabio Lambertini)在活動(dòng)中表示:“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于杜卡迪的全球戰(zhàn)略意義重大。我們將繼續(xù)秉承‘在中國(guó),為中國(guó)’的策略,不斷加大投入力度,為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)。”
此次發(fā)布不僅展示了杜卡迪產(chǎn)品層面的革新成果,也進(jìn)一步彰顯其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)策略到用戶體驗(yàn),不斷將全球化資源與本地化需求相結(jié)合,推動(dòng)品牌在中國(guó)實(shí)現(xiàn)持續(xù)深耕。
關(guān)于杜卡迪
始于1926年的杜卡迪不僅僅是一個(gè)摩托車品牌,也是一個(gè)多元化的世界,以激情與熱愛(ài)造就了獨(dú)家的產(chǎn)品,創(chuàng)新的技術(shù)和獨(dú)特的風(fēng)格,賦予品牌無(wú)窮的生命力。創(chuàng)造令人敬畏的壯舉,團(tuán)結(jié)世界各地的杜卡迪愛(ài)好者,為相同的目標(biāo)而共同努力。風(fēng)格,精致,性能,這就是杜卡迪。
杜卡迪在產(chǎn)品創(chuàng)新方面有著悠久的歷史和傳統(tǒng),始終致力于研發(fā)能夠提升摩托車騎行體驗(yàn)的機(jī)械和電子解決方案。一直以來(lái),杜卡迪品牌通過(guò)高端設(shè)計(jì),獨(dú)特產(chǎn)品力及優(yōu)越性能,在如WSBK及MotoGP等全球賽事中保持輝煌戰(zhàn)績(jī),傳遞意式激情。靈動(dòng)的標(biāo)志性線條伴隨著歷經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)的過(guò)硬質(zhì)量,杜卡迪為行業(yè)樹(shù)立了卓越的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
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