RICHARD MILLE 合作伙伴 McLaren邁凱倫車(chē)隊(duì)及Ferrari 法拉利車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽

時(shí)隔五年,F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽再一次在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的賽道上上演,恰逢F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的20周年。作為以手腕上的一級(jí)方程式”的RICHARD MILLE理查米爾,品牌的兩家合作伙伴McLaren邁凱倫車(chē)隊(duì)及Ferrari 法拉利車(chē)隊(duì)都在這片賽場(chǎng)上展現(xiàn)了出色的實(shí)力,McLaren邁凱倫車(chē)隊(duì)的車(chē)手Lando Norris更是摘得中國(guó)分站賽的亞軍。

中國(guó)大獎(jiǎng)賽

而暌違新賽季已久的上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng),賽道將更加驚險(xiǎn)曲折,車(chē)手們需要一邊重新熟悉賽道,一邊準(zhǔn)備投入本賽季首次沖刺賽的角逐。以往各屆中國(guó)大獎(jiǎng)賽均在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉辦,本屆也不例外。賽道全長(zhǎng)5.451公里,布局靈感來(lái)自漢字“上”字,高速?gòu)澋篮椭苯菑澋老嚯s,部分發(fā)夾彎道穿插其間,車(chē)手不得不猛踩剎車(chē),狂飆的賽車(chē)幾乎被迫完全停下。如何在氣動(dòng)下壓力與最高車(chē)速之間尋找最佳平衡點(diǎn)是最為艱難的抉擇,而輪胎磨損狀況則是一大關(guān)鍵因素。在各個(gè)突出的彎道中,一段較長(zhǎng)的右手彎道首當(dāng)其沖,賽車(chē)須首先轉(zhuǎn)彎270度,幾乎逆向行駛,然后駛?cè)胍欢屋^寬的左手發(fā)夾彎道。2區(qū)以中速?gòu)澋罏橹?而3區(qū)則主要是一段長(zhǎng)1.4公里、可使用減阻系統(tǒng)(DRS)的直道,直道兩端各有一段慢速發(fā)夾彎道。位于起點(diǎn)-終點(diǎn)的直道區(qū)域也可以使用DRS。同樣值得一提的還有終點(diǎn)前的彎道,該彎道幾乎呈直角且略有坡度。要確保賽車(chē)保持高速,以免在駛?cè)?號(hào)彎道時(shí)不會(huì)被其他賽車(chē)撞到,駛出彎道時(shí)要做到無(wú)懈可擊。

上一屆F1上海賽是數(shù)年之前,當(dāng)時(shí)當(dāng)前這一代地效賽車(chē)尚未面世,因此車(chē)隊(duì)無(wú)從收集可供研究的最新數(shù)據(jù)。這意味著,本屆賽事開(kāi)賽前工廠內(nèi)和模擬器訓(xùn)練工作變得愈發(fā)重要。在過(guò)去幾周里,法拉利和邁凱倫的車(chē)手都在與車(chē)隊(duì)一起努力備賽。如今,考驗(yàn)準(zhǔn)備工作效果的時(shí)候到了。

然而留給車(chē)隊(duì)工程師和車(chē)手的時(shí)間非常有限:北京時(shí)間上周五11:30(歐洲中部時(shí)間05:30)進(jìn)行了一個(gè)小時(shí)的自由練習(xí),緊接著于15:30進(jìn)行沖刺排位賽角逐,邁凱倫車(chē)手Lando Norris摘得沖刺賽的桿位。在周六的賽道比拼中,沖刺賽于11:00率先打響,法拉利車(chē)手Charles Leclerc 和Carols Sainz分別獲得第四及第五名,邁凱倫的車(chē)手Lando Norris和Oscar Piastri則獲得了第六和第七名。而周六下午的排位賽中,RICHARD MILLE理查米爾品牌摯友Fernando Alonso取得了第三名的好成績(jī),位于第三的位置發(fā)車(chē),邁凱倫及法拉利的車(chē)手則分列第四至第七名。

經(jīng)過(guò)周日的決賽56圈的爭(zhēng)奪,邁凱倫車(chē)隊(duì)車(chē)手Lando Norris獲得第二名,積18分,另一位邁凱倫車(chē)手Oscar Piastri獲得第八名,積4分。Lando Norris在賽后采訪中說(shuō)道:“今天我為整個(gè)團(tuán)隊(duì)感到非常高興,他們值得這一切,所以非常感謝他們。我們的停站表現(xiàn)穩(wěn)定,車(chē)子今天感覺(jué)很棒。我真的沒(méi)有預(yù)料到這會(huì)是我們表現(xiàn)如此出色的比賽,但我感覺(jué)很舒服,我們可以更輕松地管理輪胎并推動(dòng)。美好的一天,很好的積分,又一次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)——我感到非常高興。這是一個(gè)愉快的驚喜,但這表明團(tuán)隊(duì)做得很好。我們努力工作,付出了回報(bào)。”而法拉利車(chē)隊(duì)中,車(chē)手Charles Leclerc獲得第四名并積12分,Carols Sainz則獲得第五,積10分。

在過(guò)去的70年里,有一支車(chē)隊(duì)比F1世界錦標(biāo)賽中的任何其他車(chē)隊(duì)都贏得了更多的冠軍。賽道上的成功將法拉利提升為全球最知名的品牌之一;以速度、奢華和卓越而聞名。

自1947年由傳奇人物恩佐·法拉利創(chuàng)立以來(lái),這個(gè)意大利品牌一直引領(lǐng)著精密工程、技術(shù)創(chuàng)新,尤其是對(duì)賽車(chē)的激情。七十年來(lái),一些世界上最偉大的冠軍,如尼基·勞達(dá)、邁克爾·舒馬赫和費(fèi)爾南多·阿隆索,都曾有幸為斯庫(kù)德里亞車(chē)隊(duì)比賽,以他們?cè)谫惖郎系挠赂液退俣榷?lì)了一代又一代的球迷。

今年對(duì)于這兩個(gè)不僅以他們的創(chuàng)始人命名,而且同樣在各自領(lǐng)域追求卓越的品牌來(lái)說(shuō),標(biāo)志著一個(gè)令人興奮的新合作伙伴關(guān)系。在2021年,瑞士奢侈手表制造商RICHARD MILLE理查米爾與法拉利展開(kāi)了為期五年的合作伙伴關(guān)系。這是思想的完美碰撞:除了對(duì)開(kāi)拓性技術(shù)的共同熱情外,兩者都被認(rèn)為是真正的藝術(shù)品。成立于2001年的迅速確立了自己作為奢侈手表制造行業(yè)中的重要角色之一。憑借著為鐘表業(yè)引入高性能運(yùn)動(dòng)賽車(chē)Formula 1中的技術(shù)和材料的愿望,先后創(chuàng)造了多款以賽車(chē)為靈感的腕表作品,而RICHARD MILLE理查米爾與法拉利之間的結(jié)合完美地體現(xiàn)了汽車(chē)和賽車(chē)世界的精神和風(fēng)格。

RICHARD MILLE 合作伙伴Farrari及其 F1車(chē)隊(duì)于2021 年確立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。為慶祝該合作伙伴關(guān)系的建立,RICHARD MILLE特別推出一款精湛的超薄時(shí)計(jì) —RM UP-01 Ferrari腕表。這枚僅厚1.75毫米的腕表代表著品牌精湛技藝的成功,同時(shí)也是腕表機(jī)械裝置的典范之作,充分體現(xiàn)了“技藝決定美學(xué)形式”的理念。歷經(jīng)數(shù)十個(gè)腕表原型、超過(guò)6,000小時(shí)的研發(fā)與 實(shí)驗(yàn)室測(cè)試......這枚腕表是多年努力的結(jié)晶。RICHARD MILLE 決定保留將機(jī)芯組裝在表殼內(nèi)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),而非采用底蓋兼作底板的結(jié)構(gòu),以確保腕表在任何環(huán)境下都能保證抗沖擊能力。

邁凱倫F1車(chē)隊(duì)則是另外一支擁有廣泛車(chē)迷的老牌車(chē)隊(duì),自車(chē)隊(duì)1966年開(kāi)始進(jìn)入比賽以來(lái),共獲得8次車(chē)隊(duì)總冠軍和12個(gè)車(chē)手總冠軍,其中包括了Kimi Raikkonen和Alain Prost等一系列大家耳熟能詳?shù)膫髌孳?chē)手。

而出現(xiàn)在邁凱倫F1車(chē)隊(duì)車(chē)手手腕上的是RM 67-02超薄自動(dòng)上鏈腕表——輕巧、纖薄和符合人體工程學(xué)的特點(diǎn),是理想的時(shí)計(jì)作品。RICHARD MILLE重新設(shè)計(jì)了它的線條,以突顯其內(nèi)斂的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。表圈和表殼上的四角外擴(kuò)設(shè)計(jì),不僅是品牌運(yùn)動(dòng)腕表的標(biāo)志,還有助于增強(qiáng)表殼結(jié)構(gòu)。RM 67-02的重量?jī)H有32克,這要?dú)w功于Carbon TPT碳纖維®及Quartz 石英纖維®復(fù)合材料、五級(jí)鈦合金,以及品牌有史以來(lái)最輕量的彈性表帶彼此之間的組合。RM 67-02的機(jī)芯則是采用了品牌自主研發(fā)的CRMA 7自動(dòng)上鏈機(jī)芯,采用五級(jí)鈦合金打造,實(shí)現(xiàn)了輕盈與韌性的融合。

上海F1賽道上的比賽暫時(shí)告一段落,下一站將在美國(guó)邁阿密上演。RICHARD MILLE理查米爾也勢(shì)必將繼續(xù)以精準(zhǔn)及創(chuàng)新的靈感與F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生共鳴,期待見(jiàn)證兩家合作伙伴的速度精彩。

作者:莫揚(yáng)

來(lái)源:腕表之家