9月13日凌晨1點，蘋果在Apple Park的喬布斯劇院進行了一年一度的新品發(fā)布會，發(fā)布了十款新產(chǎn)品，有3部新iPhone，2款支持雙卡雙待。

而在創(chuàng)意上，蘋果還是沒有帶來果粉所期盼的顛覆性的創(chuàng)新，即便是被外界稱為廉價版的iPhone XR，其64G、128G和256G三個版本中，最低價達(dá)6499元，遠(yuǎn)超國產(chǎn)手機品牌中的大部分高端機的價格，最高售價12799元為iPhone Xs Max（512GB版本）。

2010年，iPhone 4的誕生拉開了蘋果iPhone引領(lǐng)智能手機行業(yè)的大幕，每年的蘋果發(fā)布會也成為了智能手機潮流的風(fēng)向標(biāo)。然而，隨著喬布斯時代成為過去，每一年的iPhone新品雖然依舊矚目，但顛覆性的創(chuàng)新確實比較罕見了。

或者說，智能手機同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重已經(jīng)成為行業(yè)的共識，自iPhone X后，“劉海屏”、全面屏、面部識別解鎖等設(shè)計被多家廠商采用，一眼望去，市場上的智能手機似乎都長一個樣。

其實不光手機行業(yè)，電動車行業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象更是愈漸凸顯，市面上的電動車大同小異，換個品牌誰也認(rèn)不出具體是哪一個品牌什么的型號。

2015年，速珂電動打破傳統(tǒng)，試圖用一輛城市跨騎鋰電車TS解決國民“堵、擠、LOW及環(huán)境污染”的常見痛點。

初次試水，在京東眾籌拿下2472萬的出色成績，而后繼續(xù)延續(xù)跨騎特色，采用現(xiàn)代工藝技術(shù)融合Cafe Racer 復(fù)古風(fēng)打造的TC，匹配日常正裝的城市出行需求，支持雙電續(xù)航達(dá)200km，重新定義智能兩輪出行的高標(biāo)準(zhǔn)及高品位，因此速珂電動被很多業(yè)內(nèi)人士稱之為兩輪界的“特斯拉”。

2018年，速珂電動摒棄了傳統(tǒng)對踏板車外觀的理解，融入了未來交通工具的設(shè)計詮釋，貼合當(dāng)代年輕消費的心理訴求，推出了一款“酷玩騎寵”——CU，一時成為時尚達(dá)人、白領(lǐng)學(xué)生的新寵，短短一個月小米眾籌金額達(dá)5498萬元。

硬件上CU采用專為城市出行定制研發(fā)的速珂專有高效電機，進一步提升了電機能效轉(zhuǎn)換率和續(xù)航能力，采用了增強版磁鋼匹配獨特繞線方式，配合第三代FOC矢量控制器的定制算法，讓電機各項性能得到了進一步的優(yōu)化提升，單電續(xù)航可達(dá)120km，讓騎行更省力。

簡約的設(shè)計外表下的CU，前大燈以對立U型的外觀設(shè)計，集遠(yuǎn)近光一體，有效照射距離達(dá)到75m。直列飛翼式尾燈設(shè)計，則呈現(xiàn)的是鉆石切割般的質(zhì)感。

這輛帶著眼睛的“酷玩騎寵”，采用1080P高清前置攝像頭，F(xiàn)2.0超大光圈 ，138°超廣角鏡頭，自帶WIFI，搭載著智慧大腦，讓車隨時在線，實現(xiàn)人與車、車與車的互聯(lián)。

速珂智能出行生活館（簡稱速珂生活館）集數(shù)碼科技、交通出行、咖啡書吧以及戶外運動為一體，以體驗為王，加入大量跨界元素，如咖啡、智能3C、戶外運動等品類，豐富的產(chǎn)品品類和線下體驗場景，更為社交提供了寬裕的場地空間。

8月18日-9月18日，速珂線下60+店同開，為用戶打造專屬粉絲節(jié)“超級珂樂月”（珂樂，速珂車友昵稱），入店即享豪禮，更有13項免費車檢保養(yǎng)服務(wù)，以消費者的視角出發(fā)，與用戶交心，讓人與人、人與車之間“有溫度”的交流和互動，把消費者鏈接到線下場景，共趣同玩，在軟硬件上為人群構(gòu)建出專屬的社交圈。

如今速珂電動已經(jīng)進入B輪融資計劃，出口達(dá)54個國家及地區(qū)，一系列的成績足以告知唯有技術(shù)壁壘足夠深厚，打造“酷和好玩”的產(chǎn)品，就能增加自己的稀缺性。

道阻且長，速珂電動始終以玩者之心聚焦推崇出行樂趣，樂衷于為智能出行產(chǎn)品增添魅力值，帶給用戶更好的出行體驗，或許，“狹路相逢玩者勝”也未曾可知。