馬云在2016年10月杭州的云棲大會上首次提出“新零售”概念，認為未來十年、二十年不會再提電子商務，零售將進入一個新階段——線上線下趨于統一化、專業化。在此之后，阿里巴巴、騰訊、京東、蘇寧、亞馬遜各大公司也提出了自己的“新零售戰略”。

在此之上，我們對“新零售”戰略做了一個大膽的解讀，新零售即是原來的以“物品交換”為核心轉移到以“為人服務”為核心。回到商業本質來看，新零售應該做到的戰略方向是：一、企業效率的提升；二、帶給消費者獨有的品牌價值和極致的產品體驗。

速珂——一家制造流行的科創公司

今天的主角是速珂，一家DNA鐫刻著“酷和好玩”的科創公司。

速珂在誕生之初，就帶著“流行制造者”的身份光環。2015年，速珂將市場瞄向了愛古著、愛藝術、有機車情懷的80-95后青年玩家，鎖定智能新能源方向。事實證明，它的抉擇極為明智：2016，速珂首臺城市鋰電跨騎車便創下三天眾籌800萬、30天橫掃2472萬的“騎”跡。2018年，一款驚艷世人的智能鋰電車速珂“CU”更以單月眾籌數高達5498萬元問鼎小米有品“眾籌之王”，創下紀錄。

科技的軀殼支撐速珂智能鋰電車贏得世人喜愛，那創新思維賦予的就是速珂打破未來出行行業的決心。

“珂樂”文化——帶著情趣出行

速珂親切的把自己的用戶成為“珂樂”，諧音不拘于世俗、敢于最先嘗試新事物的“克勒”，隨著速珂的鋰電跨騎車從上海逐漸走向全國甚至遍布全國44個國家，“珂樂”已經成為了一種文化。在互聯網步入下半場的大背景下，速珂精準預判了未來的行業走向，并果斷做出行動。在速珂看來，在新生代消費市場需要通過產品創新，給產品加上ECU智慧大腦，讓車隨時在線，實現人與車、車與車的互聯，加上前置攝像頭等智能設備，讓他能去感知去記錄去分享，從而把產品人格化，把消費者鏈接到線下場景。所有的制造行業，由于零售行業發生變化，原來的B2C（企業到消費者)的制造模式將會徹底走向C2B（消費者到企業）的改造，也就是說：按需定制。速珂在產品制造上，不但做出了努力與嘗試，并且早有了落地的產品。

速珂生活館——新零售下的出行新生活

擁有強大互聯網基因的速珂，早在2016年就已籌備自己的新零售戰略。線上布局官網、京東、天貓、國美在線、蘇寧易購等電商平臺，形成網絡矩陣；線下，變革傳統的電動車專賣店，打造成集數碼科技、交通出行、咖啡書吧以及戶外運動為一體的騎行文化體驗店。速珂智能出行生活館是電動車行業的全新業態，至于為何要做新零售模式下的業態店，更多的是企業基于“珂樂文化”的出發點，珂樂們大多是80后到95后，因為年輕，所以就得“玩出樣YOUNG”。速珂聯合創始人兼營銷副總裁劉平表示，速珂將通過提供多業態的體驗場景，來盡可能讓用戶多一些時間留在店里，同時通過延長的產業鏈商品，讓用戶在同一個空間里一站式的體驗并買到他所需要的產品。

如今，主打“輕出行時尚”的速珂，在杭州和北京開了兩家旗艦生活館，幾乎占據了互聯網最為發達的兩座城市，也代表了速珂立足于電動車行業擁抱互聯網并將其融入自身的決心。今年的618，作為互聯網氣息最為濃厚的日子之一，速珂更是宣布全國線下28家店同開，與天貓、京東、蘇寧等互聯網領袖企業一同開啟年輕者們的狂歡節。新潮時尚的速珂生活館現已成為各地潮人的集中觀光打卡圣地，引爆了一輪又一輪的出行狂潮。

除了生活館外，未來速珂還將在購物中心、商業街的社區和CBD小店以及各流量中心跨界合作的KA潮品渠道的展示店等進行布局，構建完整的出行網絡。

就在8月18日，速珂的第三家旗艦級生活館在西安正式開業，歷史悠久的文化古城西安瞬間成為“珂樂”的打卡圣地。在此之后，北京、杭州、西安三城將成為三足之勢，文化濃郁同時又是互聯網的發達地區，像極了速珂的靈魂，沉穩又不失時尚，每一家生活館根據限定文化，獨具當地城市特色風格，打破了傳統連鎖店的“套殼”模式，速珂重構城市商業空間，使得生活館成為了獨具一格專屬于速珂的新零售多元化業態空間。

更為重要的是，速珂希望風塵仆仆的“珂樂”們在享受世間美景之后，可以卸下鉛華，在生活館里輕聽音樂，喝杯咖啡，和來自全國各地的“珂樂”共享自己的出行故事。

818珂樂月——專屬老“珂樂”的狂歡節

8月18日，速珂將推出速珂專屬粉絲節——“超級珂樂月”， 據悉此次818速珂“超級珂樂月”推出了多重驚喜大禮，同時全國六十多家門店同步開業，入店即可獲取驚喜禮品，更為每一輛珂樂座駕提供了免費spa保養服務。

速珂倡導的輕出行生活主義，不僅僅只是一輛物理概念上的車，更希望是可以通過自己的努力，為國人帶來一種精神意義上的變革。出行本該如此，而傳統的工業也應當積極擁抱互聯網帶來的科技利好，遵循商業本質以服務消費者為核心。相信速珂的理念，有朝一日能夠將輕出行變為全球人的文化，共同享受出行的樂趣。