中國世界首條海底超級高鐵呼之欲出 超級高鐵是什么真相揭秘

近兩年關于使用真空管技術來建設超級高鐵成為新的技術熱點。此前美國公司已經展示了實驗性的方案，而中國更是在2014年便建成世界首條真空管道交通實驗系統，地點位于西南交通大學。大家知道超級高鐵是什么嗎？超級高鐵的真相究竟是怎樣的？小編整理了超級高鐵相關的消息，趕快來看看吧！

中國世界首條海底超級高鐵呼之欲出

現在，中國首條海底真空隧道軌道交通工程也已經呼之欲出。這也是全球首個海底超級高鐵。

據澎湃新聞報道，中國科學院院士孫鈞，中國工程院院士顧國彪、樂嘉陵和眾多專家4月22日抵達舟山普陀，考察跨海真空懸浮隧道方案——海底真空旅游飛行巴士。

據悉，中鐵隧道勘測設計院有限公司目前已完成了舟山海底真空隧道初步方案研究。計劃采用盾構加水下橋技術建造。如果建成，將是國內最長的海底隧道，全長10公里，也是世界首座水下真空隧道。

報道介紹稱，海底真空旅游飛行巴士，就是跨海懸浮隧道真空列車。主要采用水下橋隧技術、磁懸浮列車技術以及真空技術。水下橋隧技術，是一種在水中懸浮的管狀隧道，通過控制管道自身的重浮比，依靠浮力支撐隧道約90%重量。采用真空管道及磁懸浮列車技術，可減少管道內90%的空氣阻力，大幅提高列車運行速度，大幅減少空氣噪聲。

理論上，真空管列車的運行速度可以達到2000km/h，但實際實現起來并不容易。因此，專家提出可先期分別建設時速600多公里超高速和時速80公里的中高速列車，作為試驗線進行探索。

稀薄的空氣在哪里?象飛機那樣，爬升到萬米高空，要么鉆進一個抽成真空的管子里。要在地面走，只能用后面一種方案。

工程原理很容易說清楚，那就是在管道里制造稀薄的空氣，然后將人塞在一個“膠囊列車”里，膠囊列車通過“磁懸浮動力”(或者其他方式)獲得推動力，因為管道里空氣阻力很小，因此可以加速到很高的速度。

打個形象的比喻來說，海水阻力很大，因此潛艇在水里前進，速度的極限就是幾十海里一個小時，如果在海里鋪設一條隧道，車子從海底隧道穿過去，速度就快很多。英法之間的海峽，就有這么一條海底隧道，歐洲之星高鐵就在下面穿行(甚至還有難民妄圖穿過這條隧道，從法國投奔英國)。

維持一個管道封閉，其實技術上也是可行的。中國的西氣東輸管道，設計工作壓力10M帕。實際運行的壓力大概是8M帕。這是什么概念?就是天然氣管道內部的壓力，相當于大氣壓的8倍左右。汽車輪胎壓力大概是2.4-2.8M帕。也就是天然氣管道的壓力，大概是汽車輪胎胎壓3倍還高。