乘坐高鐵動車出行早已成為很多人主要的出行方式之一。今天(4月21日)起，我國東南沿海時速200～250公里的動車組高鐵(D字頭)列車部分車票將調整。這也是我國高鐵首次跨省調價，下面跟隨小編詳細了解下高鐵漲價最新消息。

東南沿海高鐵是由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，其中滬杭段全長159公里，杭甬段全長155公里，甬深段全長1309公里。滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調整范圍。

這次調價是中國高鐵第一次跨省調價。具體怎么調?漲價降價是怎么算的呢？

為什么要調價?主要就是為了解決虧損問題，同時也是為了通過市場手段對客流進行調節(jié)。

東南沿海高鐵80%的客座率卻不賺錢，原因是多方面的。鐵路部門認為，其中一個重要原因是定價偏低，且明顯低于同區(qū)段公路票價。情況到底是什么樣?

不過，同樣路段動車組的價格低于公路票價并不只是東南高鐵。比如北京西到保定，動車組二等座的價格是42.5元，而從北京六里橋客運站到保定的客車價格一般在55元左右。

為什么是東南沿海高鐵率先調價?

調價就是漲價嗎?

其實，選擇東南高鐵主要是因為這個地區(qū)經濟發(fā)達，人流量大，各種交通工具充分，因此調價的基礎比較好。

另外，調價也不完全等同于漲價。此次東南沿海高鐵調價，執(zhí)行票價是根據各車次的客流狀況呈現差異化，有漲有降。

以深圳北至潮汕的高鐵票價為例，調整前二等座執(zhí)行票價為89.5元，調整后同樣區(qū)間，D3108次為107元，漲幅19.6%;D2342次為102元，漲幅14%;D2350次為85元，下調5%;D7406次為73元，下調18.4%。