對于乘坐交通工具，不少旅客都會有粗心大意的時候。昨日凌晨，在白云機(jī)場，一對父母在乘坐飛機(jī)時竟把自己的孩子遺忘在飛機(jī)上，自己卻上了擺渡車。
昨日零點(diǎn)20分，南航CZ3484航班(成都至廣州)的空姐在完成送客工作后開始對飛機(jī)客艙進(jìn)行清艙。乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)60排K座居然還坐著一名10歲左右的小女孩。女孩用手撐著頭在扶手上呼呼大睡。乘務(wù)長黃彤彤記得這名女孩是和父母一起登機(jī)的，但是沒坐在一起，女孩獨(dú)自坐在后排靠窗位置。而這時，機(jī)上所有旅客都已經(jīng)下飛機(jī)乘坐擺渡車前往候機(jī)樓了。乘務(wù)員輕聲呼喚，幾分鐘后才將女孩喚醒。
主任乘務(wù)長祁敏銳問到女孩父母的電話號碼后，馬上撥打過去，這時候擺渡車上的父母才發(fā)現(xiàn)將孩子遺忘在飛機(jī)上了。乘務(wù)長立即聯(lián)系地服部門再派一輛車，將孩子送到候機(jī)樓。零點(diǎn)40分，乘務(wù)長接到了女孩父親的電話稱已與孩子匯合。這位父親說，下機(jī)時候人多，忙著拿行李，以為女兒會跟著下飛機(jī)，沒想到女兒睡著了錯過下機(jī)。女孩父親對空乘人員連聲感謝。
坐飛機(jī)須知：起飛前3分鐘和降落前8分鐘最危險
坐飛機(jī)時最危險的10種情況，坐飛機(jī)遇到的十大飛行隱患有哪些?
1、飛機(jī)起飛前3分鐘和降落前8分鐘最危險。此時，你最好保持清醒和警覺，因?yàn)檠芯勘砻鳎?0%的飛機(jī)墜毀事故都是在這11分鐘之內(nèi)發(fā)生的。一旦出現(xiàn)狀況，隨時聽從航空人員的安排疏散。
2、隨著飛機(jī)航班的日益緊湊，在迎接下一班乘客之前，通常沒有時間打掃艙內(nèi)清潔。而感冒和流感病毒可以停留好幾天，所以飛機(jī)內(nèi)部幾乎成了細(xì)菌的滋生地。因此，建議攜帶抗菌紙巾。并且要留意座椅背上的口袋、盤桌和地毯。
3、飛機(jī)遭遇湍流時，容易受傷。就算沒有出現(xiàn)提示警告時，也最好系上安全帶，因?yàn)閬y流是引起非致命航班事故的首屈一指的原因。大多數(shù)受傷情況都是由于乘客沒有系好安全帶。當(dāng)安全帶警示燈亮著時，不要離開座位，坐下時，隨時系好安全帶。
4、如果發(fā)生墜毀，但愿你是坐在距出口五排座位之內(nèi)。數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)生緊急事故時，距離出口處五排座位之外的乘客逃生成功的幾率大大降低。有一個方法能增加逃生的幾率，在登上飛機(jī)時，數(shù)清楚你距離出口處有幾排座位。萬一發(fā)生事故，能見度較低時你也能找到出口。
5、飛機(jī)遭遇火災(zāi)，最佳逃生時間只有90秒。乘坐飛行時，最好弄清楚緊急出口在哪兒。航空局要求所有飛機(jī)能在90秒內(nèi)疏散人員，因?yàn)橐环职氲臅r間火勢就會蔓延整個飛機(jī)。深圳80后打工網(wǎng)建議不要穿合成的衣服，因?yàn)楹铣傻囊路兹?，會燒到皮膚。
6、航空公司為了節(jié)約成本，極度偷工減料。一些航空公司為了節(jié)約資金，飛行的燃料量少于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。這次報道主要是針對瑞安航空公司走捷徑的做法，教導(dǎo)飛行員放慢駕駛速度，這樣就可以節(jié)省燃料。
7、一些飛行員的工資只能勉強(qiáng)維持生計(jì)，很多小國家的飛行員工資都非常低，尤其是地區(qū)航班。飛行員以在空中飛行的時間計(jì)算報酬，而不包括到達(dá)機(jī)場和離開的時間，也不包括起飛前的準(zhǔn)備工作時間或是因飛機(jī)延誤而等待的時間。
8、研究表明，在美國、挪威、瑞士，有43%到54%的飛行員都承認(rèn)曾經(jīng)在飛行途中睡著過，更不可思議的是，其中有三分之一的飛行員醒來時發(fā)現(xiàn)副駕駛員也在睡覺。
9、飛機(jī)遭遇湍流的情況可能會更加惡化，坐飛機(jī)時感覺飛機(jī)碰撞顛簸?這不是幻覺，科學(xué)家表明，在中世紀(jì)之前，橫渡大西洋(行情6.55 -2.96%,買入)的航班遭遇中等以及嚴(yán)重亂流的幾率會增加10%到40%，其原因是由于二氧化碳的增加。
10、沒有人想花額外的錢為小孩單獨(dú)買一張票，尤其是兩歲以下的兒童可以免費(fèi)乘坐。飛行時將兒童抱坐在膝蓋上存在著致命的危害。尤其是在遭遇突發(fā)的振蕩時，兒童很容易被甩出去，這樣既會傷到孩子，也會威脅到其他乘客。
粵公網(wǎng)安備44030702000122號