作為易到用車的老用戶，專車已經成了我生活的一部分。出于記者這個職業的敏感性，在乘坐專車的時候，我總喜歡和司機聊聊天，聽聽他們的故事。前兩天，我遇到了一個有意思的司機師傅，巧的是他不僅是司機王師傅，還是我的同行，在路上，愛聊天的王碩給我講了他的故事。

年過30的王碩是個典型的北京大男孩，文化記者、美食編輯、資深樂評人，只要跟玩沾邊的事他好像樣樣精通。對于精力充沛的王碩來說，豐富多彩的媒體工作同樣不能滿足他，2011年他創辦了人氣網絡廣播壞蛋調頻，完美的詮釋了“生命在于折騰”這個真理。

做了幾年，把壞蛋調頻做到小有名氣之后，王碩再次不安分起來，這一次他選擇的新工作是易到用車專車司機。相比媒體人和網絡電臺主播來說，他好像更享受現在的身份，易到用車司機王師傅。

從乘客到司機 只因兒時情結

說起為什么要到易到用車當專車司機，王碩立刻打開了話匣子“2013年的時候，有一次我和朋友一起喝酒，喝完之后朋友幫忙叫了個易到專車，過了沒一會司機就聯系我了，我到現在還記得那個司機的電話是1390開頭的，我始終覺得現在還堅持用1390開頭電話號碼的人都特別靠譜。司機到了之后，我看他開的是皇冠，瞬間就更有好感了。在我小的時候我父親就是個出租車司機，所以我對皇冠特有感情。上了車之后，我發現專車還真是好啊，沒人味。”

當我問到什么叫“沒人味”的時候，王碩說“人味就是出租車里那種好多人坐過之后留下的各種味道，特別難聞，但是那次我叫的專車就特別干凈，只有淡淡的真皮味，比出租車強多了。自從那次坐完之后，我對易到的印象就特別好，再加上我這個人特別愛跟人交流，所以我就開始琢磨，要不我也來易到當司機算了，這個工作太有意思了。”

開跑車帶乘客漂移

“我現在開的車是豐田86，就是大家經常開玩笑說的那種兩個人一條狗坐著正合適的跑車。我覺得開著跑車接送乘客，是個特別酷的事，乘客肯定也特別高興，所以我就報名了，哪知道我第一次接活就輸給了一輛幾萬塊錢的長安奔奔。”

“現在接活經驗越來越豐富，我明白了我一開始為什么接不到活。最開始的時候我的頭像就是一張車的照片，大家都不太相信會有人用跑車當專車，以為我開玩笑的，所以都不選我。但是現在知道我的人越來越多了，好多人都會特意選我來服務，甚至會要求體驗一下漂移的感覺，一般如果路況夠好夠安全的話，我也盡量滿足乘客這種要求，我覺得我不光是易到用車明星司機，還應該是易到明星車手。”

“現在我已經總結出了一套我自己的方法。在空閑的時候，我會把車從舒適型降級到經濟型，價格便宜點坐的人自然就多了。而且我每天出門之前會在朋友圈里發我今天的路線，這樣好多人看了我的朋友圈之后，就主動下單了，效率特別高。”

乘客坐后排 腳放在我腦袋旁邊

對于用兩門跑車當專車，我相信大家都會有和我一樣的疑問，那就是后排乘客怎么辦?對于這個問題，王碩給出了一個完美的解決方案。“有一天半夜，我接到了一個訂單，乘客是3個小伙子，我跟他們說，我的車后排空間非常小，后排肯定特別不舒服，勸他們換一臺車。哪知道這3個小伙子執意要體驗一下86，沒辦法我只能讓坐在我后面的乘客把腳放到我腦袋邊上，每次拐彎我都要扶一下他的腳，以免他的腿滑下去，那次可真是折騰壞了我了。”

“在我服務的過程中還遇到過很多特有意思的乘客，因為我開的是跑車，所以坐我車的基本都是年輕人，一上車就開始跟我聊車，很多人都到地方了也不下車，經常一聊就是半個小時。”

我的服務秘訣就是溝通

對于像王碩這樣“半路出家”的專車司機來說，能夠在短時間內受到大家的認可，肯定有他自己的服務秘訣，在我的百般“盤問”之下，他公布他的服務秘訣。“其實要說秘訣，我這也算不上，咱們北京人本來就熱情、愛聊天，我又是做電臺的，所以溝通一直是我的強項，只要坐我車超過3公里以上的乘客，我保證他下車肯定主動加我微信。”

“我始終也沒拿專車當成一個賺錢的途徑，現在路這么堵打車這么難，能幫大家一把就幫一把，都挺不容易的。同時我覺得易到是一個特別好的社交渠道，一般的吃飯、去酒吧之類的項目都太無聊太普通了，通過開專車我認識了好多新朋友。我會給他們聽壞蛋調頻的節目，讓他們給我提提意見什么的，通過易到用車我也收獲了不少忠實聽眾呢。”

通過與王碩短暫交流，我發現他真的是一個“酷愛”與人溝通的人，和他聊天你絕對不用擔心冷場，隨時隨地甩出來的包袱都能逗得大家前仰后合。如果你有一天坐上了王師傅的專車，可以和他聊聊美食、音樂，還可以讓他給你講個笑話，當然還能聽到最新的壞蛋調頻。